НТС – один из ведущих частных операторов железнодорожных перевозок. Благодаря ориентации на самые крупные и наиболее привлекательные сегменты рынка железнодорожных перевозок, полувагоны и вагоны-цистерны, мы достигли выдающегося роста с момента основания компании в 2006 г. и продолжаем расширяться как органически, так и путем приобретений.
Сегодня НТС обладает третьим по величине частным парком в России, который включает более 56 тыс полувагонов и вагонов-цистерн, а также общенациональной сетью из 35 региональных подразделений в России и Казахстане. Это позволяет Компании ежемесячно перевозить около 8.3 млн. тонн грузов по России и СНГ.
Хотя Компания начинала свою деятельность с перевозок нефти и нефтепродуктов, НТС расширил спектр предлагаемых услуг, чтобы наилучшим образом использовать растущий спрос на железнодорожные перевозки грузов в России.
Наша стратегическая цель состоит в укреплении позиций в качестве одного из лидирующих операторов железнодорожных перевозок в России, наряду с увеличением доходов и рентабельности.
Мы ценим доверие наших партнеров и сотрудников, поэтому стараемся быть максимально открытыми и предоставлять наиболее полную информацию о деятельности Группы.
НТС сотрудничает с крупнейшими компаниям топливно-энергетической, металлургической и горнодобывающей отраслей в России и СНГ. смотреть полностью...
Достоинства: нетуууу Недостатки: а вот скажите вы мне все кто тут пишет про положительные стороны, почему ушел НИКОНОВ от вас, почему там то и дело психует ШМЕЛЕВА, а что там уходила пушкарева, почему высоцкого убрали и яценко илди что все эти топ менеджеры, тоже слабые и не могли удержаться на волне молодорастущей компании
Достоинства: там там Недостатки: а вот скажите тоже мне развивающиеся. вас выкинули из новой еловки, слава НТ-Сервис, которая вас от туда выбила, из новосергиевки вас выкинули слава евротрансу, сейчас выкинут из приволжской дороги, слава также евротрансу.полувагоны вы и так сдаете в аренду, а что еще осталось, собственные локомитывы (ну думаю что загасят вас с ними), даже аминов не поможет.депо купите, также выкинут вас и оттуда, вы жадные и много себе хапаете, не чита вы ржд. да и тем более у вас есть собственное депо (Смышляевка) из которого серега тертычный деньги качает.....
Достоинства: да их там просто уже нет, были некоторые нормальные рукводители, но их убрали Недостатки: проработав в данной компании почти 1.7 лет, мнение не лучшее,на должности руководителей приглашают людей некомптентных и неграмотных. работая в вагонной службе туда пригласили Кравчука (человек проработал васовцем и потом пошел в сибур, кто знает что такое сибур) тот меня поймет.тертычные не являються специалистами в области ж.д. транспрта, их главная цель работа на себя. пообщавшись с акционерами (аминов вячеслав Маркович), я понял что им вообще пофиг что происходит внутри компании, лишь бы бабло шло и все.хотя сам аминов не поймет почему у него перевозки растут а денег все меньше и меньше, я им говорю вы хотя бы ставки проверьте по которым берут тертечные вагоны, ставка завышена раза полтара от рыночной и с каждым месяцем растет и это под акционерами которые не могут себе нйти людеймного понтов, сначала кидаються тем что у них крутые акционеры и их все должны бояться, но потом сами идут на поклон в ржд,так имени компании не сделаешь, вот их и считают слабаками.про секретарей соглащусь.еще интересная фигура тертычный папа, который и глаза и уши своих детей в компании, сергей тертычный любит поорать на людей которые не могут ему дать отпор, энергетический вампир. смотреть полностью...
Достоинства: нет Недостатки: написать даже относительно умеренный комментарий относительно происходящего в компании значит нужно признать себя пациентом Кащенко. сейчас появляется по заданию горе-руководителей закакзухи типа все им нравится. дураку понятно что написал это ненормальный или кадровик (скорее всего фирсова, но это одно и тоже). если я ничего не путаю то у нее самой уже давно практически все ушли, каждый день новые люди окучивают новеньких. Вот если бы написали СКОЛЬКО народу уже ушло послав все к чертовой матери, стало бы ясно, как уничтожается компания. мне искренне жаль людей кто идет каждый день в эти застенки, смотреть полностью...
Достоинства: Ну вы даете!!! Так могут писать только неудачники, которые оказались за бортом этой молодой амбициозной компании.Да будет вам известно, что за 2010 год по собственной иннициативе компанию покинули единицы. Все кто уходили, были уволены по иннициативе руководства. Просто не все способны работать в растущем бизнесе, где от каждого требуется выкладываться на 100 процентов. НТС - самая яркая и конструктивная компания, из всех с которыми я сталкивался за последнее время. Недостатки: Минусы в том, что работа очень напряженная, много задач, постоянно требуется сосредоточенность, это стрессово, но и интересно!!!
Достоинства: хорошая з/п и премии Недостатки: присоединяюсь к выше сказанному...руководители этой компании считают себя всем и вся. Куда пришёл-там и победил,независимо от того, была ли битва; компания, которая не знает и не старается вдаваться в работу железной дороги. надо отметить разрозненность работы отделов. и ещё, уважаемые руководители компании,хотелось бы нормального человеческого отношения к КАЖДОМУ работнику. Помните: взаимоуважение внутри компании и взаимная работа всехотделов-вот важные составляющие успешной и перспективной работы!!!
Достоинства: Не знаю как в начале своего существования, но я заметил некоторые элементы стабильности и приличия... Оклады неплохие, премии стали мало-майски регулярно платить. Коллектив в зависимости от отдела... В Ремонте просто пипец. Недостатки: Высоцкого убрали - вроде плюс. Но так же убрали и Яценко - уже минус. А уж что творит Думлер после ухода Высоцкого... Нет, Высоцкий нужен был НТС - он просто в стиль работы НТС вписывался идеально))) А ещё есть такая дрянь как Голубкова - кто с правовым блоком столкнётся поймет - там в блоке половина таких же)Бардака хватает, но как же без него... про вышеописанных товарищей Тертычных сказано верно все. Вот только мне больше не понравился А.Н. - но это моё личное.Да, работать приходилось частенько после 18.00, но НЕ ДАЙ бог вам пару раз прийти после 9.00... Сейчас компания развивает полувагоны. Уже в наливе все присытились НТСом))) смотреть полностью...