ИП Юрьев Андрей Юрьевич - отзывы (119)

Обязанности:

Карина / 2014-03-06 14:23:32 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Евгений БаратынскийМы пьем в любви отраву сладкую; Но всё отраву пьем мы в ней,И платим мы за радость краткую Ей безвесельем долгих дней.Огонь любви, огонь живительный,- Все говорят,- но что мы зрим?Опустошает, разрушительный, Он душу, объятую им!
Недостатки: Кто заглушит воспоминания О днях блаженства и страдания,О чудных днях твоих, любовь? Тогда я ожил бы для радости,Для снов златых цветущей младости Тебе открыл бы душу вновь.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-03-06 13:01:52 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Николай Асеев - стихотворениеВерсия для печати Я не могу без тебя жить!Мне и в дожди без тебя – сушь,Мне и в жару без тебя – стыть.Мне без тебя и Москва – глушь.Мне без тебя каждый час – с год;Если бы время мельчить, дробя!Мне даже синий небесный сводКажется каменным без тебя.
Недостатки: Я ничего не хочу знать –Бедность друзей, верность врагов,Я ничего не хочу ждать.Кроме твоих драгоценных шагов
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-03-06 11:35:55 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Когда б вы менее прекрасной Случайно слыли у молвы; Когда бы прелестью опасной Не столь опасны были вы... Когда б еще сей голос нежный И томный пламень сих очей Любовью менее мятежной, Могли грозить душе моей;
Недостатки: Когда бы больше мне на доли Даров послал цитерский бог, — Тогда я дал бы сердцу волю, Тогда любить я вас бы мог.Предаться нежному участью Мне тайный голос не велит... И удивление, по счастью, От стрел любви меня хранит.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-03-06 09:12:07 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Летят недели кувырком, и дни порожняком. Встречаемся по сумеркам украдкой да тайком. Встречаемся — не ссоримся, расстанемся — не ждем по дальним нашим горницам, под сереньким дождем.Не видимся по месяцам: ни дружбы, ни родни. Столетия поместятся в пустые эти дни.А встретимся — все сызнова: с чего опять начать? Скорее, дождик, сбрызгивай пустых ночей печаль. Все тихонько да простенько: влеченье двух полов да разговоры родственников, высмеивающих зло. Как звери когти стачиваюто сучьев пустяки,— последних сил остачею скребу тебе стихи. смотреть полностью...
Недостатки: В пустой денек холодненький, заежившись свежо, ты, может, скажешь: «Родненький»,- оставшись мне чужой. И это странно весело и страшно хорошо — касаться только песнею твоих плечей и щек.И ты мне сердце выстели одним словцом простым, чтоб билось только издали на складках злых простынь; чтоб день, как в винограднике. был полон и тяжел; чтоб ты была мне навеки далекой и чужой!
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-03-06 01:58:34 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Свежак надрывается. Прёт на рожонАзовского моря корыто.Арбуз на арбузе — и трюм нагружён,Арбузами пристань покрыта.Не пить первача в дорассветную стыдь,На скучном зевать карауле,Три дня и три ночи придется проплыть—И мы паруса развернули...В густой бородач ударяет бурун,Чтоб брызгами вдрызг разлететься;Я выберу звонкий, как бубен, кавун —И ножиком вырежу сердце...Пустынное солнце садится в рассол,И выпихнут месяц волнами...Свежак задувает!Наотмашь!Пошёл!Дубок, шевели парусами!Густыми барашками море полно,И трутся арбузы, и в трюме темно...В два пальца, по-боцмански, ветер свистит,И тучи сколочены плотно.И ёрзает руль, и обшивка трещит,И забраны в рифы полотна.Сквозь волны — навылет!Сквозь дождь — наугад!В свистящем гонимые мыле,Мы рыщем на ощупь...Навзрыд и не в ладХрапят полотняные крылья.Мы втянуты в дикую карусель.И море топочет как рынок,На мель нас кидает,Нас гонит на мельПоследняя наша путина!Козлами кудлатыми море полно,И трутся арбузы, и в трюме темно...Я песни последней ещё не сложил,А смертную чую прохладу...Я в карты играл, я бродягою жил,И море приносит награду,—Мне жизни веселой теперь не сберечь —И руль оторвало, и в кузове течь!Пустынное солнце над морем встаёт,Чтоб воздуху таять и греться;Не видно дубка, и по волнам плывётКавун с нарисованным сердцем... смотреть полностью...
Недостатки: В густой бородач ударяет бурун,Скумбрийная стая играет,Низовый на зыби качает кавун —И к берегу он подплывает...Конец путешествию здесь он найдёт,Окончены ветер и качка,—Кавун с нарисованным сердцем берётЛюбимая мною казачка...И некому здесь надоумить её,Что в руки взяла она сердце моё!..
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-02-19 21:34:00 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Основные характеристики болидов[править | править исходный текст]Основная статья: Технический регламент Формулы-1Характеристики болида определяются техническим регламентом, за соответствием которому следят стюарды Международной федерации автоспорта.
Недостатки: Шасси[править | править исходный текст]Болид Формулы-1 представляет собой углепластиковый монокок с четырьмя расположенными вне корпуса колёсами, из которых задние два являются приводными, а передние — ведомыми. Пилот располагается в тесной кабине (кокпите) в передней части болида и управляет им с помощью руля и педалей тормоза и газа.Хотя машины Формулы-1 нередко превышают скорость 300 км/ч, по абсолютной скорости Формула-1 не может считаться самой быстрой автогоночной серией, так как многие параметры моторов в ней существенно ограничены (ограничен объём, запрещён турбонаддув, и т. п.). Тем не менее, по средней скорости на круге среди шоссейно-кольцевых автогонок (исключая т. н. «овалы») Формуле-1 нет равных. Это становится возможным благодаря очень эффективным тормозам и аэродинамике.Тормозные усилители и антиблокировочная тормозная система запрещены. смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-02-19 18:09:27 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Гонка[править | править исходный текст]Гран-при Канады 2005 годаК. Райкконен, М. Шумахер, Т. Сато, Я. ТруллиГонка проводится в воскресенье, с 14:00 по местному времени в европейских странах и в более позднее время в азиатских странах и Австралии, чтобы трансляция в Европе не пришлась на слишком раннее утро[5]. За гонку пилоты должны проехать количество кругов, которое заранее определяется исходя из длины круга автодрома. Количество кругов подбирается так, чтобы общая дистанция гонки была равна или минимально превосходила 305 км (исключение — 260 км на Гран-при Монако)[6]. При этом гонка не может продолжаться более двух часов. Это означает, что если за 2 часа лидер не преодолеет всю дистанцию гонки, то по истечении 2 часов круг, на котором в данный момент будут находиться гонщики, будет объявлен последним. Если гонка по каким-то причинам прерывается красными флагами, то по прошествии 4 часов с момента старта гонка также объявляется завершенной, даже если чистое время гонки к этому моменту будет менее 2 часов.За 15 минут до прогревочного круга гонки болиды должны покинуть пит-лейн и занять свои места на стартовой решётке согласно результатам квалификации. На стартовой решётке болиды могут обслуживаться персоналом команд, но за 15 секунд до прогревочного круга гонки все, кроме пилотов, сидящих в болидах, должны покинуть стартовое поле.По сигналу светофора пилоты должны проехать прогревочный круг, во время которого они не имеют права обгонять друг друга. Прогревочный круг используется в основном для того, чтобы прогреть резину, улучшив таким образом её гоночные характеристики. По окончании прогревочного круга болиды снова выстраиваются на стартовой решётке и после сигнала светофора начинают гонку в соревновательном режиме.В течение гонки команда может провести произвольное число пит-стопов для смены резины и/или проведения необходимого ремонта и обслуживания болида. С 2010 года дозаправка болидов в течение всей гонки запрещена, таким образом в болидах был увеличен топливный бак, что существенно сказалось на весе болида и его управляемости. Количество пит-стопов и то, как они будут распределены по ходу гонки, определяет стратегию гонки. Часто хорошая стратегия может привести к превосходству более слабой машины над более сильной. Чаще всего команды проводят от 1 до 3 пит-стопов для каждой машины, в зависимости от трассы и выбранной стратегии. Но в непредвиденных ситуациях количество пит-стопов может увеличиваться. смотреть полностью...
Недостатки: Это может быть связано с неисправностью или повреждением болида, либо с внезапно изменившимися погодными условиями. В последнем случае на машине нередко не только меняется резина, но и регулируются углы атаки антикрыльев. В случае повреждения машины на пит-стопе могут быть заменены некоторые её части, такие как передний обтекатель с антикрылом, руль и т. п.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-02-19 17:04:29 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Личный зачет — 10-8-6-5-4-3-2-1, учитывались результаты всех гонок;Кубок конструкторов — 10-8-6-5-4-3-2-1, учитывались результаты всех гонок.С 1991 до 2002 года включительно использовалась следующая система:Личный зачет — 10-6-4-3-2-1, учитывались результаты всех гонок;Кубок конструкторов — 10-6-4-3-2-1, учитывались результаты всех гонок.С 1961 года очень длительный период, до 1990 года включительно, работала следующая система:Личный зачет — 9-6-4-3-2-1, при этом в зачет шли в разные годы от 9 до 12 лучших результатов за сезон;Кубок конструкторов — 9-6-4-3-2-1, учитывались результаты всех гонок.С начала чемпионата, с 1950 по 1960 годы включительно очки распределялись таким образом:Личный зачет — 8-6-4-3-2 и 1 очко за быстрый круг в гонке в 1950—1959 годах; смотреть полностью...
Недостатки: Личный зачет — 8-6-4-3-2-1 в 1960 году;учитывались результаты от 4 до 6 лучших гонок в разные годы; очки, набранные несколькими гонщиками, сменявшими друг друга по ходу гонки, делятся поровну между ними;Кубок конструкторов (разыгрывался с 1958 года) — 8-6-4-3-2; учитывались результаты 6 лучших гонок; не учитываются результаты Гран При США в Индианаполисе; один и тот же конструктор получает лишь очки за лучшую финишную позицию.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-02-19 13:19:11 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: На каждую гонку выбирается два подходящих характеристикам трассы типа резины, одинаковые для всех команд. Если гонка не объявлена дождевой, каждый гонщик обязан использовать оба типа, что автоматически приводит к одному обязательному пит-стопу.Заезжая на пит-лейн, гонщик обязан снизить скорость до 100 км/ч[7] (на свободных заездах до 60 км/ч)[8]. Исключение составляет гонка в Монако, где скорость проезда по пит-лейн ограничена отметкой в 80 км/ч. Нарушивший это правило получает штраф в виде проезда по пит-лейн. Это обусловлено как вопросами безопасности, так и тем, что иногда путь через пит-лейн короче пути по трассе (см. Интересные факты). На пит-стоп пилот останавливается напротив боксов своей команды. В этот момент механики меняют резину, проверяют состояние болида, меняют поврежденные элементы и проводят другие необходимые модификации. В момент пит-стопа особенно заметна командная работа в Формуле-1: механики действуют быстро и слаженно, обычно пит-стоп занимает менее 5 секунд, а у некоторых команд, например McLaren или Ferrari, пит-стоп занимает менее 3 секунд.По окончании гонки первые 10 пилотов, а также их команды, получают очки по системе 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Пилоты, занявшие первое, второе и третье места, поднимаются на подиум и получают кубки. Также кубок получает представитель команды-победителя. В честь победителя звучит гимн его страны, а затем — гимн страны, за которую выступает команда победителя. Затем следует традиционный душ из шампанского: пилоты обливают друг друга шампанским, поздравляя с успешно проведённым Гран-при. В Бахрейне и Абу-Даби вместо шампанского используется безалкогольный газированный напиток, из-за исламских ограничений[9]. смотреть полностью...
Недостатки: В исключительных случаях, когда продолжение соревнования угрожает жизни или здоровью людей, гонка может быть остановлена досрочно. При этом на трассе вывешивается красный флаг. Вопрос о возобновлении гонки в этом случае решается дирекцией Гран-При. Если гонка не возобновляется, и гонщики преодолели к этому моменту 75 % дистанции, то финишным результатом считается порядок мест, существовавший за два круга до остановки гонки (то есть если обгон лидера состоится на последнем или предпоследнем круге, то пилот, совершивший обгон, не будет признан победителем, см., например, инцидент на Гран-при Бразилии 2003 года). Если же к моменту остановки гонки гонщики не прошли 75 % дистанции и гонка не возобновляется, то гонщики получают половину от положенных им очков. смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Карина / 2014-02-19 12:28:06 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Чемпионат мира и Кубок конструкторов[править | править исходный текст]Основная статья: Система начисления очков в Формуле-1Каждый сезон Формулы-1 является соревнованием пилотов за чемпионат мира, а конструкторов — за Кубок конструкторов. На протяжении сезона очки, набранные пилотом на Гран-при, складываются с очками, которые уже есть на его счету. Конструктор получает за каждую гонку все очки, набранные обоими её пилотами. В конце сезона производится подсчёт очков и выявляются победители в обеих номинациях.Спортивная рабочая группа Формулы-1 приняла новую систему начисления очков на 2010 год. Согласно этой системе, очки получают первые 10 гонщиков, за победу начисляется 25 очков. Принятие новой системы вызвано увеличением числа машин на стартовом поле с 20 до 24, а также желанием увеличить разницу между первым и вторым местом.Текущая таблица начисления очков выглядит так:1 место — 25 очков;2 место — 18 очков;3 место — 15 очков;4 место — 12 очков;5 место — 10 очков;6 место — 8 очков;7 место — 6 очков;8 место — 4 очка;9 место — 2 очка;10 место — 1 очко. смотреть полностью...
Недостатки: С 2014 года, в последней гонке сезона начисляются двойные очки.В сезонах 2003—2009 годов очки получали первые 8 пилотов, если они попали в итоговую классификацию. Очки начислялись по следующему принципу:
Это правда? Да (0) / Нет (0)