ФГП ВО ЖДТ России - отзывы (79)

Федеральное государственное предприятие  "Ведомственная охрана  железнодорожного транспорта  Российской Федерации (ФГП ВО ЖДТ России) Федеральное государственное предприятие «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» на протяжении почти 90 лет обеспечивает сохранность перевозимого груза, защиту объектов и пожарную безопасность железнодорожного транспорта в интересах государства, граждан и компании "РЖД" на всем протяжении стальных магистралей от Калининграда до Сахалина. Функционирование железнодорожного транспорта представляет собой сложный и специфический процесс, стабильность которого зависит от слаженной работы всех его участников. Работа наших подразделений органично вписана в технологию грузовых перевозок, в систему обеспечения безопасности движения и другие элементы перевозочного процесса. Деятельность наших подразделений осуществляется также в тесном взаимодействии с линейными подразделениями транспортной милиции, в том числе в составе таких высокомобильных и эффективных формирований как совместные специализированные группы, получивших высокую оценку руководителей Минтранса России, Росжелдора, Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД России и ОАО «РЖД». Учитывая значимость вопросов, решаемых ведомственной охраной, Указом Президента Российской Федерации предприятие включено в перечень стратегических. В настоящее время под надежной охраной наших подразделений находится свыше 2000 объектов железнодорожной инфраструктуры, в том числе более 500наиболее важных. Ежесуточно стрелками ведомственной охраны по всей сети железных дорог сопровождается десятки тысяч вагонов с номенклатурными грузами, в т.ч. взрывчатые материалы и металлы, светлые нефтепродукты и дорогостоящее технологическое оборудование, транзитные и импортные грузы в ускоренных контейнерных поездах. Пожарную профилактику на стационарных объектах и подвижном составе осуществляют более 400 пожарных инспекторов. В постоянной готовности к действиям находятся 311 пожарных поездов (+11 в резерве), в том числе 90 специализированных, с повышенными тактическими возможностями по ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами. Сегодня ведомственная охрана железнодорожного транспорта – это почти 60 тысяч квалифицированных работников; - это разветвленная и современная материально – техническая база целевого назначения с собственными основными фондами и центрами подготовки кадров. Несмотря на доминирующее положение на рынке охранных услуг в сфере железнодорожного транспорта, мы продолжаем гибко реагировать на требования рынка, и ведем активную работу по совершенствованию тарифной политики. Предприятие гарантирует высокое качество предоставляемых услуг, надежное партнерство и приглашает всех заинтересованных к долгосрочному и взаимовыгодному сотрудничеству. смотреть полностью...

Вологодский Отряд / 2014-09-08 06:31:09 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Хороший коллектив
Недостатки: Позорная и мизерная зарплата!!!!!
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Вадим Иванов / 2014-08-27 10:59:21 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: График
Недостатки: Пришла получка за июль:6772руб., сегодня пришёл аванс 1433руб. Туапсинский отряд вообще ахуел!
Это правда? Да (0) / Нет (0)


кракен / 2014-08-15 21:33:03 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: нет
Недостатки: жалуются воруют много а зарплату не пробывали поднимать????
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Андрей / 2014-08-04 20:06:14 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: положительных сторон не вижу
Недостатки: Ребят, день добрый, пишу здесь так как не могу найти рабочий форум работников ЖДТ. Я работаю на СПП ст. Южно-Сахалинск. Мы коллективом собираемся судиться с нашим филиалом из-за того что нам не оплачивают 2 часа которые отведены на сон по распорядку дня. Нас начальство заверяет что такой распорядок принят во всех филиалах страны. Здесь пишут люди из разных регионов, хотел узнать, правда ли то, что по всей стране на пожарных поездах сутки оплачиваются не полностью
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Старый Викинг / 2014-07-05 22:39:50 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: Работаю в штабе отряда. Единственный работодатель у которого чувствую себя человеком.
Недостатки: Зарплата меньше, чем хотелось бы
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Серый / 2014-05-21 03:36:34 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: График 1/3
Недостатки: Ничего положительного, одни минусы, руководство к подчинённым относится как к личным рабам, работаем на их дачах, домах, пилорамах и т.д. и т.п. Руководство тупое быдло, думающее как уворовать всё что попадёт на глаза, потому послал на ....... и ушёл, или ушли - так-как отказался входить в штат рабов и не жалею, удивляюсь куда смотрит выше сидящее руководство, наверное такие-же.
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Александр Евгеньевич / 2014-04-23 18:45:02 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: график, стабильная зарплата
Недостатки: О сколько нам открытий чЮдных откроет главный сайт ФГП ВО ЖДТ РФ. Открываем страничку -Главная страница / Для работников ВО / Актуальная информация / О ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ- и читаем: "С 2006 по 2010 год среднемесячная заработная плата на Предприятии выросла почти на 50 % и составила 17011 руб. с учетом ее индексации и повышения месячной тарифной ставки." Как я рад за этого среднего работника предприятия! У меня стаж почти 15 лет, работаю с 2001 года, когда устраивался зарплаты хватало на ВСЁ без подработки, а с подработкой ВООБЩЕ НА ВСЁ. Сейчас... Произвёл калькуляцию своих доходов в период с 2008 по 2013 года, именно тогда стали получать зарплату через банковскую карточку и в банке же взял распечатку всех перечислений на эту карточку.У меня средняя заработная плата в месяц составила2008 - 127727,99 рублей.2009 - 13451,15 руб.2010 - 12795,42 руб.(кризис однако)2011 - 12898,35 руб.2012 - 13709,53 руб.2013 - 14069,17 руб.Рост среднемесячной заработной платы с 2008 по 2013 составил чуть более 10%. За ШЕСТЬ(!!!) лет 10%.Читал в глянцевом журнале "Вестник", что в 2013 году среднемесячная заработная плата у работников предприятия выросла на 3.4%, а с 2008 по 2011 аж на 11%... Дааа... Надо мне увольняться из этой фальсифицированной ФГП и устраиваться в настоящую ФГП, там ведь зарплаты растут, не то что в нашей конторе. смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


НК иссо Екатеринбург / 2014-04-17 12:13:07 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: В 2003 году всё устраивало, особенно график 1/3
Недостатки: Низкая зарплата у рядового состава, руководство отряда и филиала (особенно) сделали себе достойные зарплаты за 200000 р. Профсоюз молчит или мозги пудрит, хотя у них должность выборная. Скорее всего им рот деньгами затыкают! И просвета ни какого не видно. Говорят. не нравиться увольняйся, а после 45 уже ни кому не нужен. КОРОЧЕ!!!! НАДО БАСТОВАТЬ!!!!
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Аноним / 2014-04-07 05:03:06 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: График 1/3
Недостатки: Создается такое впечатление, что предприятие разваливается, а руководители стараются УРВАТЬ свой лакомый кусок, при этом надо по полной загрузить рядовых работников, чтобы слюни не текли и абсолютно наплевать на условия и качество работы. А предприятие все дышит и дышит... Но они все равно рвут снова и снова. На ряду с квартальной премией рядовых работников можно представить, какая премия у начальников, экономистов и т.д. Уверен, эта сумма гораздо больше 100 т.р. (это на уровне отрядов) В филиалах еще выше, ну а в ФГП... А ведь это очевидно: клиенты за оказываемые услуги деньги платят исправно и стоимость этих услуг дорожает и дорожает. Значит должна повышаться з/плата, должны выделятся оздоровительные путевки, команды должны быть укомплектованы работниками. Но раз этого ничего нет, то по закону физики - денежки где то должны быть. Просто НЕТ ХОЗЯИНА. (Пока мыши командуют сыром - забудь чем пахнет сыр, Пока вояки командуют Миром - войной закончится мир). Макаревич. смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)


Аноним / 2014-03-25 01:16:02 / Ответить
Оценивает:
Коллектив:
Начальство:
Оплата труда:
Рабочее место:
Карьерный рост:


Достоинства: нет ни чего положительного в этом гадюшнике!
Недостатки: Вороватое руководство фгп во ждт, особенно московское, тяжелые условия труда, нужно лазить по цистернам и вагонам пломбы фотографировать, а за смену бывает до 70 вагонов, а то и больше, нет соцпакета, зарплата 18000 рублей, а цены в 2014 году выросли на все, зарплата без НДС за такую работу должна быть сейчас 35 тысяч рублей, а мы крохи получаем, семьи наши голодают, а начальство каждый год иномарки меняет! За всякую мелочь в работе лишают премии, хотя и так копейки получаем! У этого предприятия нет будущего, люди уже бегут с фгп во, скоро некому будет работать и начальство по вагонам ползать будет! Ловит мой отзыв к...лы! Прокуратуры на Вас нет! смотреть полностью...
Это правда? Да (0) / Нет (0)